今年年底,化肥市場將全面對外開放,化肥企業享受多年的優惠政策也將從今年開始逐步取消。化肥行業享受的優惠政策是每年150億元（稅收46億，原料10億，電力45億），全部優惠政策取消后，預計化肥的生產成本將增加300元/噸左右。給我國現有的肥料營銷帶來革命性的沖擊，這主要體現在四個方面：一是化肥市場化進程將大大加快；二是促進化肥營銷理念的革命；三是促進化肥分銷體制的改革；四是加快資源整合和市場的規范。
鐵路運輸。化肥鐵路運輸長期享受國家號外運價的優惠，政府還要求鐵路部門優先安排車皮。但是，在車皮緊張的時候，化肥生產廠家很難要到車皮，化肥企業也并不認為國家在運輸上給予了支持，運輸優惠在某種程度上反而加劇了運輸難的問題。
原料優惠價格。原料價格優惠的落實難度隨著能源緊張已經越來越大，低價供應的政策已經名存實亡；受配額限制，供應沒有保障，氮肥企業正面臨著嚴重挑戰；原料優惠政策本身也有鼓勵落后、打擊先進企業積極性的負面影響。
化肥流通體制即將發生重大變化今年下半年，我國化肥流通體制改革將進入倒計時。這次改革的核心主要是改革化肥價格的管理方式，取消尿素出廠限價和批零差價率控制，建立對農民直接補貼制度，逐步取消對化肥生產的各項優惠政策。
我國化肥生產仍處于高速發展期，主要產品尿素的部分在建裝置將相繼開工投產，化肥市場可能呈現出供大于求的勢態。據不完全統計，預計2006年將新增尿素產能576萬噸，到2008年將新增802萬噸。而按照農業部的規劃，我國最終測土配方施肥面積將占全國總耕地面積的一半(即9億多畝)，每年減少氮肥用量將在1100萬噸以上。
化肥用天然氣和電價不斷上調，增加企業經營負擔。原料價格上漲、電價上調、運價上漲(現0.44分/噸.公里)。
隨著化肥流通體制改革將進入倒計時，化肥企業將面臨更嚴峻考驗。流通渠道一直受到國家的嚴密控制，但由于政策波動性大、價格管理及貿易調控能力差、對經營者資質審核不嚴等，我國化肥流通渠道層次過多，經營主體良莠不齊，市場管理越來越難。此次，供銷改革方案的出臺，短期內將會給化肥生產企業尤其是中小企業帶來生存壓力，甚至會波及到大型化肥企業。
政策一旦取消，對于一些氮肥企業來講還是會有切膚之痛。
首先，對年產合成氨8萬噸以下、以碳酸氫銨為主的企業來說，取消用電優惠政策對企業的生存打擊最大。按目前合成氨用電平均比大工業用電低0.2元，噸合成氨耗電1500千瓦時計算，每噸碳酸氫銨將增加成本100元，這對目前已經是生產成本高于銷售價格的企業來說可謂雪上加霜。有業內人士稱，優惠政策取消后，最先擊倒的就是這批企業。山東新泰宏達化工有限公司就是一家年產合成氨5萬噸的企業，公司總經理龐士果告訴記者，他們現在正上15000Nm3/h變壓吸附脫碳裝置，并將通過這項技術改造，調整產品結構，降低化肥產量，增加液氨產量，同時通過加強管理、技術改造擠出效益。然而，國內類似的氮肥企業中像宏達公司這樣有為的畢竟還是少數，還有相當一批企業在無奈地維持現狀。
而對于年產合成氨15萬噸左右的中型氮肥企業來說，究竟確定什么樣的產業結構調整戰略就顯得相當重要。山東省諸城市良豐化學有限公司是一家年產合成氨12萬噸、碳酸氫銨10萬噸、尿素12萬噸的中型氮肥企業，公司總經理梁允生說，作為中型生產企業，在目前的情況下，我們最關鍵的是狠抓調整、延伸、交叉產品鏈。目前，我們利用尿素廢液、三胺廢氣進行的年產30萬噸生物控釋肥項目，已經完成了工業實驗，利用廢氨水生產的年產8萬噸氨化造粒復合肥半年內就投產。
江蘇恒盛化肥有限公司的董事長薛東升介紹說，取消優惠政策特別是取消電價的優惠對企業的影響是較大的，現在企業即將上馬'1830'工程，擴大規模優勢，同時正開始研究實施蒸汽推動壓縮機等節電的技改措施。 |
